Bộ QP Nga công bố hình ảnh chính thức của siêu tăng bí mật Armata

Sau một thời gian dài giữ bí mật, hôm qua (4/5), Bộ Quốc phòng Nga đã lần đầu tiên công bố trên website của mình hình ảnh đầy đủ về mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ mới Armata

Những hình ảnh được truyền thông Nga tiết lộ trước đó cho thấy xe tăng T-14 Armata xuất hiện với vải bạt phủ kín tháp pháo trong các buổi tập dượt chuẩn bị cho Lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng diễn ra vào ngày 9/5 tới.

Giờ đây, mặc dù còn vài ngày nữa mới tới Lễ duyệt binh nhưng Bộ Quốc phòng Nga đã công bố hình ảnh đầy đủ của mẫu xe tăng này.

Ngoài ra, trong các hình ảnh được công bố còn có:

- Pháo tự hành Coalition-SV;

- Xe chiến đấu bộ binh Kurganets-25;

- Xe bọc thép chở quân Kurganets-25;

- Xe chiến đấu bộ binh BMP K-15 (sử dụng khung gầm xe tăng Armata);

- Xe bọc thép chở quân Boomerang và hệ thống tên lửa chống tăng Kornet-D1;

Hình ảnh chính thức về mẫu xe tăng hạng trung T-14 Armata do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Hình ảnh thực tế của xe tăng hạng trung T-14 Armata.

Qua quan sát, có thể thấy tháp pháo của T-14 Armata cao hơn so với tháp pháo của xe tăng T-90, phần phía sau tháp pháo được kéo dài và rất có thể đây là nơi chứa đạn.

Kiểu thiết kế đặt buồng chứa đạn riêng biệt này giúp giảm thiệt hại trong trường hợp xe tăng bị trúng hỏa lực dẫn đến gây nổ đạn, khiến tháp pháo bị bật tung nếu bố trí đạn bên trong tháp pháo.

Ngoài pháo chính (chưa rõ cỡ nòng), xe tăng Armata còn trang bị 1 súng máy cỡ 7,62mm điều khiển tự động.

Hình ảnh phía sau của xe tăng Armata.

Hình ảnh chính thức về mẫu xe chiến đấu bộ binh K-15 (dựa trên khung gầm xe tăng Armata) do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Loại xe chiến đấu bộ binh K-15 (sử dụng khung gầm Armata) được trang bị 1 module chiến đấu với pháo 30mm, 4 tên lửa chống tăng (có thể là Kornet), cùng các hệ thống cảm biến và ngắm bắn.

Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị lớp giáp yếm khá lạ mắt.

Hình ảnh chính thức về mẫu xe chiến đấu bộ binh Kurganets-25 do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Xe chiến đấu bộ binh Kurganets-25 sử dụng chung loại module chiến đấu như xe chiến đấu bộ binh T-15, điểm khác biệt nằm ở khung gầm.

Khung gầm của Kurganets-25 cho phép chở nhiều binh lính và đổ bộ từ phía sau, 2 bên được lắp lớp giáp dày.

Hình ảnh chính thức về mẫu xe bọc thép chở quân Kurganets-25 do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Xe bọc thép chở quân Kurganets-25 có thiết kế tương tự như xe chiến đấu bộ binh Kurganets-25, tuy nhiên, Kurganets-25 chỉ được trang bị súng máy hạng nặng cỡ nòng 12,7mm.

Hình ảnh thực tế của xe bọc thép chở quân Kurganets-25 (bên trái) và xe chiến đấu bộ binh Kurganets-25 (bên phải).

Cận cảnh súng máy hạng nặng cỡ nòng 12,7mm điều khiển tự động của xe bọc thép chở quân Kurganets-25.

Hình ảnh chính thức về mẫu xe bọc thép chở quân Boomerang do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Xe bọc thép chở quân Boomerang cũng sử dụng tháp súng 12,7mm tương tự như xe bọc thép chở quân Kurganets-25.

So với các dòng xe bọc thép chở quân bánh lốp trước kia của Nga, Boomerang có thiết kế cao hơn, vị trí đổ quân được đưa về phía đuôi xe thay vì 2 bên hông, cửa đuôi cũng lớn hơn để binh lính có thể dễ dàng di chuyển.

Hỏa lực là súng máy hạng nặng 12,7mm cũng khá khiêm tốn so với súng máy hạng nặng 14,5mm trên BTR-80 hay pháo 30mm trên BTR-82A.

Hình ảnh chính thức về pháo tự hành Coalition-SV do Bộ Quốc phòng Nga công bố.

Hình ảnh chính thức về hệ thống tên lửa chống tăng Kornet-D1 do Bộ Quốc phòng Nga công bố

Sự ra đời của Armata
Ngay từ khi được giới thiệu, Armata đã mang trong mình nhiều công nghệ chưa từng có tiền lệ trong tư duy chế tạo xe tăng không chỉ của Nga, mà còn trên tầm thế giới. Vậy xe tăng Armata có đặc điểm gì đáng nổi bật:
* Thiết kế dạng mô-đun hóa toàn bộ các kết cấu: Mặc dù Nga là nước đi sau so với phương Tây ở mảng công nghệ này, nhưng T-14 đi sau tỏ ra có nhiêu ưu việt hơn đối thủ.
Kết cấu xe T-14 chia thành 3 phần rõ ràng: Khoang tổ lái, khoang động lực và khoang hỏa lực.
Tư duy thiết kế các khoang dạng hộp xếp nên có thể thay đổi vị trí các khoang trên cùng khung gầm xe Armata mà không cần thay đổi lại nhiều thiết kế của xe.
Đây cũng là nền tảng giúp từ khung gầm Armata có thể phát triển nhiều dạng xe chiến đấu: Xe tăng, xe chiến đấu bộ binh, pháo tự hành, xe bảo trì-kỹ thuật….
Việc đồng bộ hóa các tiêu chuẩn kỹ thuật trên cùng một khung xe chung giúp đơn giản hóa quá trình bảo trì, bảo dưỡng và tính đa dụng trên chiến trường.

Bản cắt được cho là thiết kế chuẩn của xe tăng Armata.

Toàn bộ kíp lái được ngồi trong 1 khoang bọc thép kín ở phía trước thân xe.

Thép tấm 44S-sv-Sh trong một lần thử nghiệm.

Hình ảnh mô phỏng nguyên tắc hoạt động của hệ thống Aghanit.

Hình dáng chính thức của Aramta.

Nguyên mẫu xe tăng Armata tham gia lễ tổng duyệt Ngày Chiến thắng.

Việc bố trí các khoang riêng biệt cũng giúp nâng cao khả năng sống sót của tổ lái khi khoang hỏa lực trúng đạn.
* Kết cấu mở “để ngỏ” khả năng nâng cấp trong tương lai: Khung gầm Armata về hình dáng lớn hơn hẳn so với các dòng xe tăng Nga truyền thống với kết cấu 7 bánh chịu lực dàn đều trọng tại trên khung xe kết hợp với cụm giảm xóc dạng cản (theo nhiều nguồn tin là dạng thủy lực điều khiển chủ động) giúp xe mang vác được khối lượng trọng tải lớn, có độ ổn định và tự cân bằng cao nhất là khi mang các loại pháo lớn.
Từ các hình dáng được công bố, xe tăng Armata có thể vẫn mang pháo chính cỡ 125mm, nhưng là loại cải tiến (có thể là 2A82) với tính năng gấp 1,2-15 lần, tăng độ chính xác tới 15% so với các dòng pháo tăng hiện tại của Nga.
Tuy nhiên, với nền tảng khung gầm hiện tại, Armata trong tương lai đủ khả năng được trang bị các loại pháo tăng cỡ lớn 140 hoặc 152mm.
Đây là yếu tố cần thiết để mở đường cho việc áp dụng các loại đạn pháo tăng có khả năng tự dẫn mới và tăng sức mạnh hỏa lực cơ bản của xe tăng.
Nhiều khả năng, Armata vẫn dùng hỏa lực thứ cấp là súng máy đồng trục 7,62mm và súng máy hạng nặng 12,7mm điều khiển từ xa trên nóc tháp pháo với trục quay độc lập với pháo chính.
* Áp dụng các công nghệ bảo vệ chủ động, thụ động tân tiến nhất: Có thể nói chắc chắn xe tăng Armata sẽ được trang bị hệ thống giáp chính từ hợp kim thép 44S-sv-Sh phát triển bởi OJSC"NII Steel.
Theo giới thiệu của nhà sản xuất, công nghệ thép mới cho phép duy trì khả năng bảo vệ tương đương loại giáp cũ, nhưng trọng lượng giảm từ 15-20%.
Nhờ đó, Armata dù có tăng kích thước nhưng chắc chắn tổng trọng lượng toàn xe vẫn không tăng quá nhiều so với truyền thống xe tăng nặng chưa tới 50 tấn của Nga (giới chuyên gia nhận định Armata có thể nặng khoảng 55 tới 58 tấn ở trạng thái trang bị đầy đủ, sẵn sàng chiến đấu).
Kết hợp với lớp giáp chính, cần phải nhắc tới lớp giáp phản ứng nổ (ERA) thế hệ mới (chưa rõ tên định danh) với 2 khối chính bảo vệ tháp pháo, thân xe.
Với tổng khối lượng khoảng 1 tấn, hệ thống giáp này giúp Aramta đối phó tốt với các loại đạn hóa năng sử dụng hiệu ứng nổ lõm và ngăn chặn 1 phần sức xuyên phá động năng của đạn chống tăng dưới cỡ dạng thanh xuyên.
Phần đuôi xe, phía sau tháp pháo được lắp giáp lồng làm từ thép thanh được gia cường giúp giảm thiểu khả năng thiệt hại trong các môi trường tác chiến chật hẹp như đô thị, đồi núi…
Một yếu tố đặc biệt khi nhắc tới xe tăng Nga đó là hệ thống bảo vệ chủ động. Armata được giới thiệu sẽ mang tổ hợp Aghanit với nhiều tính năng độc đáo.
Aghanit ngăn chặn loại đạn chống tăng hóa năng tấn công xe tăng bằng đầu đạn hạt nhân với hiệu ứng nổ định hướng khác biệt so với đạn chùm của hệ thống Arena (E) thế hệ trước.
Bộ phận phóng đạn bao gồm giá trục quay 3 bậc tự do, theo mặt phẳng thẳng đứng và mặt phẳng ngang cung cấp khả năng bảo vệ hoàn toàn bán cầu trước của xe tăng.
Sử dụng sóng ra-đa băng tần mm, Aghanit đảm bảo khả năng ngăn chặn các loại đạn chống tăng có sơ tốc tới 1.700m/giây ở khoảng cách 15-20m.
Điểm mới nữa là người Nga đã thành công khi giải quyết thuật toán phóng nhiều đạn để ngăn chặn nhiều mục tiêu bắn vào xe tăng cùng lúc (các hệ thống trước đó chỉ có thể ngăn chặn từng mục tiêu và có thời gian trễ giữa các lần bắn).
Nếu điều này được khẳng định trên chiến trường thì sẽ là lợi thế lớn của xe tăng Nga.
* Tháp pháo tự động hóa và quản lý các thiết bị trên xe hoàn toàn tự động:
Đây chính là bước đột phá của xe tăng Armata. Việc 3 thành viên kíp lái ngồi trong khoang kín đặt thấp trong thân xe buộc Armata phải có hệ thống quan sát và điều khiển hỏa lực từ xa.
Các cảm biến lắp đặt ở các hệ thống trên xe sẽ cung cấp thông tin về máy tính trung tâm xử lý rồi hiển thị tới kíp lái.
Bất kỳ hỏng hóc hay trục trặc của xe đều được tính toán phương án xử lý rồi thông báo lại tới kíp lái.
Hệ thống điều phối hỏa lực đa kênh tổng hợp các thông số qua kênh quan sát quang, ảnh nhiệt kết hợp đo xa la-de và máy tính đạn đạo đưa ra tham số bắn chính xác giúp xạ thủ và trưởng xe có thể phân quyền tác xạ khi cần.
Từ các nguồn tin không chính thức, Armata có thể phát hiện mục tiêu ở điều kiện ban ngày cách 5km, ban đêm là 3,5km.
Hệ thống ổn định tháp pháo 3 trục giúp Armata khai hỏa tốt trong điều kiện hành tiến.
* Động cơ mạnh mẽ và tin cậy: Armata được lắp khối động cơ diesel turbo-piston 1.200 mã lực A-85-3A có thể đặt phía trước hoặc đặt phía sau thân xe. Dự trữ giờ hoạt động là 2000 giờ.
Dung tích động cơ đạt đến 4m3. Đây là dòng động cơ tăng áp chủ động với 12 xy lanh đặt hình chữ X cung cấp tới 1.200-1.500 mã lực.
Động cơ A-85-3A được hoàn thiện từ năm 2011 và đã được thử nghiệm trên Object 195 trong các điều kiện ngặt nghèo nhất với độ tin cậy cao.


By Soha.vn